38 097 377-19-47
38 095 301-99-00

Тэг: new

Рынок подержанных автомобилей в Украине: итоги июня и полугодия

На украинском рынке подержанных автомобилей в июне зафиксирован рост первичных регистраций относительно мая на 53%

В сегменте легковых автомобилей за июнь было зарегистрировано 5 тыс. 38 шт., в т.ч. 257 импортных авто с пробегом, доля которых составила 5% в общем объеме продаж. По сравнению с майским результатом первичный рынок б/у легковых автомобилей вырос на 20%, а относительно июня прошлого года сократился на 80 процентов, сообщает ассоциация Укравтопром.

По итогам первого полугодия доля б/у на первичном рынке легковых авто составила 11%. Количество б/у авто сократилось к аналогичному периоду прошлого года на 37% и равняется 3 515 шт.

Из 1480 коммерческих автомобилей, зарегистрированных в июне, на долю бывших в эксплуатации пришлось 52%, или 771 шт. Это на 70% больше показателя мая и на 27% меньше чем в июне прошлого года.

Всего за шесть месяцев этого года было зарегистрировано 6 394 б/у коммерческих авто, что на 10% меньше чем годом ранее. Их доля на рынке коммерческих автомобилей по итогам полугодия составила 65 процентов.

На первичном рынке автобусов в июне было зарегистрировано 84 шт., из которых 25 шт., или 30% – не новые. За отчетный месяц б/у автобусов было продано на 39% больше чем в мае и на 63% меньше чем в июне 2015 года. Итоги полугодия в этом сегменте – 308 шт., что на 1% больше результата первого полугодия прошлого года.

Марки-лидеры как по итогам месяца, так и за полугодие, неизменны – Renault в легковом сегменте – 64 и 1032 шт., также Renault в коммерческом сегменте – 175 и 1487 шт. соответственно. Б/у автобусов Mercedes-Benz было зарегистрировано 8 шт. в июне и 168 шт. за шесть месяцев.

В Японии разрешили заменить зеркала заднего вида камерами и дисплеями

Япония стала первой страной, где власти разрешили эксплуатацию автомобилей с камерами заднего вида вместо традиционных зеркал. О своей готовности поставлять автопроизводителям соответствующее оборудование уже заявили несколько крупных производителей автокомплектующих.

Японцы решились на легализацию электронных систем обзора после того, как использование камер и дисплеев было одобрено в ноябре 2015 года на Всемирном форуме для согласования правил в области транспортных средств ООН. Ранее использование камер допускалось только в сочетании с традиционными зеркалами, поскольку электроника не позволяла в полной мере заменить проверенные временем решения. По информации Automotive News изменения вступили в силу 17 июня 2016 года.

Преимуществами камер над зеркалами, помимо прочего, являются возможность снижения аэродинамического сопротивления (отпадает необходимость в «лопухах» боковых зеркал), а также дополнительной обработки изображений для более контрастного обозначения малозаметных объектов на дороге в темноте и других ситуациях с ограниченной обзорностью. Впрочем, есть и недостатки - изображение необходимо непрерывно транслировать на дополнительные дисплеи в салоне, кроме того при работе электронных систем всегда существует вероятность сбоев и к тому же, внедрение новых технологий негативно сказывается на стоимости транспортных средств.

О наличии готовых для массового распространения систем обзора заявила японская компания Ichikoh и немецкая Bosch. В Ichikoh даже прогнозируют, что к 2023 году в Японии камерами и дисплеями вместо внутрисалонного зеркала будут оборудованы до 2.3 млн автомобилей, а экранами вместо боковых зеркал - порядка 900 тыс. машин. Также ожидается, что Евросоюз и Китай разрешат заменить зеркала электронными системами в этом году, а США - в 2018-м. Вне Японии Ichikoh будет продвигать эту идею совместно с партнёрами - французской компанией Valeo.

Tesla в режиме автопилота впервые попала в смертельное ДТП

Электромобиль Tesla Model S в режиме автопилотирования столкнулся на шоссе в штате Флорида с ехавшим перпендикулярно грузовым автомобилем. В результате аварии водитель электрокара погиб. Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA) США начало расследование безопасности работы системы Autopilot.

Это первое известное ДТП с летальным исходом электромобиля Tesla в режиме автопилотирования. Авария произошла 7 мая с машиной 2015 года выпуска. По информации Tesla Motors ни автопилот ни водитель не заметили тягач с высоким прицепом белого цвета на фоне яркого неба. Электромобиль Model S проехал под прицепом и нижняя часть фуры ударила в лобовое стекло легковушки. «Если бы Model S сближалась с тягачом спереди или сзади даже на высокой скорости, комплекс систем безопасности, вероятно, предотвратил бы серьёзные травмы, как это было во многих других случаях», - сообщается в официальном блоге производителя.

На момент указанной аварии автомобили марки проехали в режиме автопилотирования свыше 130 млн миль (209.2 млн км). Программное обеспечение постоянно совершенствуется с учётом накапливаемого опыта и нестандартных ситуаций на дорогах. Компания Tesla Motors выразила соболезнования семье и друзьям погибшего.

Расследование NHTSA является обязательной процедурой при таких обстоятельствах. В частности будет установлено, работает ли автопилот в соответствии с заданными характеристиками безопасности и ожиданиями. На данный момент система автоматизированного вождения работает в режиме публичного бета-тестирования и несмотря на возможность машины самостоятельно подруливать и тормозить при опасности столкновения, во время активации системы появляется уведомление о необходимости держать руки на руле всё время поездки. Когда человек за рулём отвлекается на продолжительное время, появляется звуковой сигнал, а при отсутствии реакции машина начинает замедляться.

Как уточнило Reuters в рамках расследования NHTSA проверит 25 тысяч электрокаров.

Электрический спорткар Detroit Electric SP:01 можно будет купить в Украине

Эксклюзивным представителем марки Detroit Electric в Украине стала новая украинско-норвежская компания Carpoint TO-U, одним из учредителей которой является основатель Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида. В Украине новинка ожидается осенью этого года, когда во Львове откроется новый салон электромобилей.

Договор о сотрудничестве между Carpoint TO-U и Detroit Electric был подписан в Норвегии, 25 июня. Производителя спортивных электромобилей представлял непосредственно глава компании Альберт Лам. Как рассказал Autoua.net Назар Шимоне-Давида, спорткар Detroit Electric SP:01 будет представлен на открытии нового салона Carpoint TO-U во Львове на ул. Липинского в начале сентября. Также не исключено, что новинку привезут в Киев. Сколько будет стоить электрокар в Украине пока неизвестно, однако ожидается, что цена не будет превышать европейскую.

Помимо электрического спорткара Detroit Electric компания Carpoint TO-U будет продавать представленные в Европе новые электромобили различных брендов с официальной гарантией от производителей. «Фактически, мы единственные кто теперь предлагает новые электромобили всех брендов с европейской официальной гарантией на всей территории Украины по ценам не выше, чем в Европе, а часто и ниже!», - отметил соучредитель Carpoint TO-U.

Бренд Detroit Electric был возрождён Альбертом Ламом (также участвовал в разработке электрической версии Lotus, который в итоге превратился в Tesla Roadster) в 2013 году. Несмотря на американское происхождение компании сборка модели SP:01 в 2015 году была налажена в Англии, а головной офис марки расположился в Нидерландах. Первыми из цеха сборочного предприятия вышли топовые модификации электрокара с 286-сильным электромотором (крутящий момент 280 Нм) и батареей ёмкостью 37 кВт⋅ч. Расчётный запас хода составляет 288 км, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3.9 секунды. По неофициальной информации стоить такой электрокар будет порядка 152 тыс. долларов.

Студенты установили рекорд по разгону до 100 км/ч на электроболиде

Группа студентов Швейцарской высшей технической школы Цюриха и Университета Люцерна установила мировой рекорд по ускорению с 0 до 100 км/ч. Болиду Grimsel с электрической силовой установкой для достижения контрольной скорости потребовалось 1.513 секунды и дистанция в 30.5 метров.

Заезд проводился на территории воздушной базы Дюбендорф в Швейцарии. Электроболид Grimsel построен при участии автоспортивной команды AMZ Racing Team, которая выступает в соревнованиях на электрокарах «Формула-Студент». Силовая установка машины включает четыре 50-сильных мотор-колеса с суммарным крутящим моментом 1700 Нм и аккумуляторную батарею ёмкостью 6 кВт⋅ч.

По словам разработчиков, отношение мощности болида к массе даже выше, чем у электрических болидов Formula E. В режиме соревнований Grimsel способен проехать от одной зарядки до 22 километров. При торможении электромоторы работают в режиме рекуперации энергии, восстанавливая до 30% заряда аккумуляторов. Разработанная студентами система трекшн-контроля управляет индивидуально каждым колесом для оптимального распределения крутящего момента. Благодаря использованию панелей из углеродного волокна в обшивке болида, его масса составляет всего 168 кг.

По данным Книги рекордов Гиннеса, предыдущий рекорд по ускорению с 0 до 100 км/ч - 1.779 секунды, был зафиксирован в июле 2015 года другой группой студентов из Университета Штутгарта на территории аэропорта в немецком Вильгельмсхафене.


У кроссовера Ford Kuga появилась «роскошная» версия Vignale

Компания Ford представила серийную версию кроссовера Kuga из линейки Vignale. Новинка получила эксклюзивный цвет кузова Milano Grigio, оригинальную решётку радиатора, шильдики на передних крыльях с указанием версии, обшитую кожей переднюю панель, а также сидения обтянутые недоступной для «простых» Ford Kuga маркой кожи бежевого цвета.

Прототип Ford Kuga Vignale был представлен в марте на автосалоне в Женеве. Серийная версия получила другие противотуманки и менее крупный логотип на фальшрадиаторной решётке. Окончательная сборка и обшивка панелей и различных деталей салона «роскошных» версий автомобилей Ford проводятся вручную в специальном отделении Vignale Center на заводе американской марки в Испании, а затем проходят дополнительную проверку качества.

В Европе Ford Kuga Vignale будет доступен в переднеприводных и полноприводных модификациях с бензиновыми турбодвигателями EcoBoost объёмом 1.5 л, которые развивают 150 л.с. и 182 л.с., а также дизельными силовыми агрегатами 2.0 TDCI в 150- и 180-сильных вариантах форсировки. Кроссоверы оснащаются шестиступенчатой «механикой» и «автоматом» аналогичного диапазона

Автомобили Ford линейки Vignale также оснащаются мультимедийным комплексом SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью голосового управления отдельными функциями. К продаже таких автомобилей допускаются только дилерские центры со специальными лаундж-зонами. Кроме того каждый клиент получает персонального менеджера, пожизненное право на бесплатную мойку автомобиля с чисткой салона, а также участвует в программе лояльности, которая включает специальные условия проживания в отелях и предложения от ресторанов

Ранее компания Ford представила серийные версии компактвэна S-Max Vignale, кроссовера Edge Vignale, а также седан и универсал Mondeo Vignale. Позже в этом году появится лифтбэк Mondeo Vignale. Стоимость особых версий на 10-15% выше стоимости обычных топовых комплектаций соответствующих моделей. Например, Ford Mondeo Vignale в Германии стоит от 41 125 евро.

Ford вывел на тесты спецверсию Focus RS и новый Fiesta ST

Осенью прошлого года в подразделении Ford Perfomance задались целью выпустить особую, самую быструю в истории модели модификацию полноприводного хот-хэтча Fiesta RS. И вот в объективы камер фотошпионов в районе Нюрбургринга попал таинственный прототип, по предварительным данным - новый Focus RS500. А отдельно от «Фокуса» автопапарацци заметили и Fiesta ST следующего поколения.

Ford Focus RS третьей генерации оснащён 2.3-литровым турбодвигателем EcoBoost, который развивает 350 л.с. и 440 Нм, а также сочетается с 6-ступенчатой «механикой». По паспорту с 0 до 100 км/ч он разгоняется за 4.7 секунды, а максимальная скорость составляет 266 км/ч. Однако новый вариант хэтчбека, который эксперты американской марки тестируют на трассах Германии, очевидно должен превзойти базовую модель по этим показателям.

Ford Focus RS500Прототип Ford Focus RS500

Новой информации о доработках двигателя пока нет, но как сообщал осенью прошлого года Autocar, мотор Focus RS уже и без того работает на пределе допустимого, а основной акцент разработчики делают на снижении массы пятидверки, что только подтвердили свежие фотографии. По последним данным, инженеры Ford Perfomance внедрили больше углепластиковых деталей, заменили некоторые стальные элементы подвески на алюминиевые аналоги, извлекли элементы шумоизоляции, а тормозные диски установили углекерамические. В результате «Фокус» похудел примерно на 100 кг. Тираж прежнего Focus RS500 был ограничен пятью сотнями экземпляров, вероятно, с нынешним поколением поступят аналогично. Презентация новинки может состояться в начале 2017 года.

Ford Focus RS500

С Ford Fiesta ситуация иная. Несколько недель назад на европейских дорогах был замечен полностью закамуфлированный прототип базовой модели седьмого поколения. Как оказалось, параллельно с этим проводятся дорожные испытания соответствующей версии ST. Она отличается размером воздухозаборников и более крупным спойлером. Сейчас на Fiesta ST устанавливают 1.6-литровый EcoBoost мощностью 182 л.с. (240 Нм), а на Fiesta ST200 - 200-сильный мотор (290 Нм). Вероятно, у новинки отдача топового варианта будет зафиксирована на уровне не ниже нынешней спецверсии. По неофициальным данным и обычная Fiesta и Fiesta ST нового поколения будут представлены как автомобили 2018 модельного года, соответственно мировой дебют состоится во второй половине 2017 года на одном из международных моторшоу, например, осенью - во Франкфурте.

Соревнования RTR Time Attack пройдут в Одессе

Второй этап Национальной серии шоссейно-кольцевых соревнований RTR Time Attack уже по традиции будет проходить в городе Одесса на 6 км Овидиопольского шоссе возле рынка «7-й километр» и Аэропорта Одессы.

Большое количество пилотов на первом этапе обещает продолжение интересной борьбы и в Одессе. А распределение автомобилей на шесть классов и, соответственно, 18 призовых мест для участников, подогревают обстановку. Здесь соберутся сильнейшие участники из разных уголков Украины, а зрителям обязательно будет на что посмотреть.

Второй этап RTR Time Attack состоит из двух дней. В пятницу, 24 июня, будет организована регистрация пилотов, техническая комиссия и тренировочные заезды в формате трек-дня. В субботу, 25 июня, пройдет непосредственно гонка на время с замером результатов.

Так как 6 км Овидиопольского шоссе по сути является недостроенной дорогой, всю инфраструктуру для участников и зрителей организаторы построят самостоятельно.

Для комфортного отдыха посетителей будет зона питания, кальянная лаунж-зона, а также специально оборудованная зона для курения. От жары будут спасать зонты и прохладительные напитки.

Сервис-парк пилотов по-прежнему открыт для зрителей, чтобы можно было по достоинству оценить подготовку автомобилей.

Второй этап RTR Time Attack соберет всех неравнодушных к автоспорту и любящих скорость – как одесситов, так и жителей других городов.

Не пропустите продолжение борьбы. 25 июня, г. Одесса, 6 км Овидиопольского шоссе.

Кроссовер SsangYong Tivoli скоро приедет в Украину (видео)

Стало известно, когда и в какой спецификации появится на украинском рынке субкомпактный кроссовер SsangYong Tivoli. Старт продаж новинки запланирован на начало июля, первыми к нам попадёт версия с бензиновым двигателем, передним приводом и механической либо автоматической коробкой передач. Дизельные и полноприводные варианты тоже появятся, но позже.

SsangYong Tivoli был представлен в Сеуле в январе 2015 года. Модель построена на новой платформе, в разработку которой южнокорейская компания инвестировала 274 млн евро. По габаритным размерам Tivoli немного крупнее Nissan Juke, длина, ширина и высота составляют 4 202 мм, 1 798 мм и 1590 (с рейлингами - 1 600 мм) соответственно. Размер колёсной базы - 2 600 мм, а клиренс - 167 мм.

Мощность бензинового двигателя e-XGI160 объёмом 1.6 л составляет 128 л.с., а максимальный крутящий момент - 160 Нм (при 4600 об/мин). Сочетается он с шестиступенчатой «механикой» и «автоматом» Aisin аналогичного диапазона. В первом случае паспортный расход топлива в комбинированном цикле составляет 6.6 л/100 км, а во втором - 7.2 л/100 км. Позднее в компании «АИС» обещают привезти версии с полным приводом, а также дизельные варианты с 1.6-литровым силовым агрегатом eXDi160 мощностью 115 л.с.

Tivolli

Tivoli оснащается семью подушками безопасности — фронтальными, боковыми, шторками, а также коленной подушками безопасности. Используются также многорежимная система ESP (система поддержания курсовой устойчивости), система предотвращения опрокидывания, система помощи при экстренном торможении, система помощи при старте на подъеме, система ESS (сигнал экстренного торможения), система контроля давления в шинах и система напоминания о не пристёгнутых ремнях безопасности для всех пассажиров.

Для модели будут доступны восемь цветов кузова в сочетании с бежевой или черной отделкой интерьера, а также тканевая отделка, комбинированная отделка термополиуретаном/тканью или кожаная отделка салона. В качестве опции предложат отделку интерьера красной кожей. Ещё одной интересной особенностью модели является возможность выбора одного из шести цветов подсветки приборов. Стоимость SsangYong Tivoli в Украине будет объявлена ближе к дате старта продаж.

Полноприводный Lada XRay назовут на букву «Х»

АвтоВАЗ зарегистрировал в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ обозначение XRay X. По неофициальной информации, такое название получит «вседорожная» версия хэтчбека Lada XRay с полным приводом.

Заявку на товарный знак XRay X АвтоВАЗ подал еще в феврале 2014 года, однако зарегистрировали его только в апреле этого года, а в открытом доступе информация появилась несколько дней назад. Право на новую торговую марку закреплено за АвтоВАЗом до 2024 года.

Достоверной информации о таком автомобиле пока нет, хотя в прошлом году в базе всё того же патентного ведомства появились изображения пятидверного XRay в модификации повышенной проходимости. От стандартного хэтчбека он отличается другими бамперами, наличием пластиковых накладок вдоль нижней части кузова и, вероятно, увеличенным клиренсом (у обычной версии - 195 мм).

Lada XRay

Тогда предполагалось, что новинка получит приставку «Кросс» к названию, однако все нынешние ВАЗовские «Кроссы» переднеприводные, в то время как по информации Авторевю, для XRay разрабатывают полноприводную трансмиссию. Не исключено, что для нового варианта Lada XRay будет адаптирована трансмиссия с гидроприводом задних колёс, которую владеющая пакетом акций АвтоВАЗа компания Renault испытывает на моделях Logan и Sandero.

Lada XRay

Хэтчбек Lada Xray в настоящее время оснащается 1.6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и 110 л.с., а также 1.8-литровым мотором с отдачей 122 л.с. Силовые агрегаты сочетаются с 5-ступенчатой «механикой» и роботизированной трансмиссией с аналогичным диапазоном.